현재 컨테이너 공급이 부족합니다.

오늘은 11시^th.2022년 5월, 해외 컨테이너는 여전히 공급이 부족합니다.

이러한 현상의 주된 이유는 중국이 해외로 보낸 컨테이너가 제때에 운송될 수 없고, 중국 내 컨테이너에 큰 압력이 가해지고 있기 때문이다.우주공간의 컨테이너는 항만 혼잡을 야기한다.컨테이너 부족으로 화물 가격이 상승했다.주요노선의 수송능력은 단계적으로 부족하다.이것이 대외 무역 기업이 직면한 현재 상황입니다.

이러한 상황은 컨테이너 가격의 상승과 빈 컨테이너의 순환 부진으로도 이어졌습니다.컨테이너 비용이 계속해서 상승하고 있습니다.운임 상승의 주요 원인은 다음과 같습니다.

1. 전염병의 영향으로 수출입 컨테이너 물량의 불균형이 심각합니다.

2. 외국 항구의 효율성이 낮고 많은 수의 빈 컨테이너를 회수할 수 없습니다.

3. 운송능력은 충분하고 항만 혼잡이 심각하다.

4. 단기적으로 새로운 컨테이너의 용량을 확장하기가 어렵고, 새로운 컨테이너의 비용이 상승하고 있습니다.

5. 수집 및 유통 시스템을 더욱 차단 해제해야 합니다.

6. 선박 자본금이 높다.

대외 무역의 복잡한 현재 상황은 무시할 수 없습니다.이러한 상황을 고려하여 “상무부는 교통부 및 기타 관련 부서와 함께 운송 용량을 늘리고 시장 운임을 안정화하며 국제 물류를 원활하게 하기 위한 정책과 조치를 취하고 있습니다.동시에 기업이 직면한 기타 공통적인 문제와 현저한 어려움을 고려하여 무역 정책을 개선하여 대외 무역 기업의 안정성을 보장합니다.

대외 무역 기업의 경우 이는 일반적인 문제입니다.관련 국무부처는 이러한 어려움을 극복하기 위해 긍정적인 조치를 취하고 공동 노력을 기울였습니다.대외 무역 기업은 너무 걱정하지 않아도 됩니다.유관부서의 정책에 적극 협조한다.어려움에 직면했을 때, 우리는 문제 해결 방법을 찾기 위해 함께 노력합니다.